Wir waren zum ersten Mal in Eschdorf und ich muss Sagen das es wirklich gut lief . Gutes Wetter , gute Stimmung .... Am Trainingstag hatten wir ein kleines Motorproblem das aber schnell Behoben werden konnte , zudem kommt immer noch mein Getriebeproblem das mir in einer Rechtskurve den dritten Gang immer raus drückt ?!??? Ich hoffe aber das Getriebeproblem in Wolsfeld zu lösen . Ansonsten bin ich mit den Zeiten Zufrieden und wir konnten sogar ein paar Punkte holen , da mir die 16 Ventiler nicht wie zuerst angenommen davongefahren sind .

Aus Zuschauersicht waren wirklich schöne Fahrzeuge dabei wie z.b. der Polo S1600 von Dirk Pesch/Thomas KLingelberger , der Öttinger Golf von Hayot Gaetan der wie Geleckt Aussah!!!!!! , die Formel 3000 mit ihrer Spektakulären Fahrweise und die Driftkings mit ner Mega Geilen Show !!! Ich freue mich jetzt schon auf Eschdorf 2009 .....

Das Wolsfelder Bergrennen begann für mich im Training mit einem großen Problem ! Das Auto war schon gleich im Ersten Training so Nervös das ich es kaum halten und schlimmes verhindern konnte . In den darauf folgenden Trainingsläufen begann ich wie ein wilder an der Hinterachse das Fahrwerk richtig einzustellen ,aber es änderte gar nichts . Nach den Trainingsläufen hab ich mir dann nen riesen Kopf gemacht und dank Thomas Borgert die Lösung gefunden ! Nun konnte ich am Renntag erstmal Testen und es Funktionierte .... Die Zeiten waren allerdings nicht das Resultat was ich wollte ... aber nächstes Jahr .

Für die Zuschauer war es mit Sicherheit wieder mal ein Riesen Spektakel , das Wetter war seit langem in Wolsfeld einmalig.

In den nächsten Tagen folgen Bilder und Videos !!!! 

Nachdem ich am Rennsteig im letzten Wertungslauf mit einem Kupplungsschaden durch das Ziel gerollt bin gab es leider wieder ein paar Probleme ,zwar eher kleine aber am Iberg sollte für mich alles Perfekt laufen . Im Training sah alles bis auf ein paar Drehzahl Probleme und einem zum GLÜCK!!! gut ausgegangenen Ausrutscher alles gut aus . Am Renntag ist mir dann im ersten Wertungslauf das Schaltgestänge gerissen und Glücklicherweise bin ich mal wieder durchs Ziel gerollt . Dank dem Werner Jetzt der eine Gewindestange und der Familie Röck die die passenden Kugelköpfe bereit stellten konnte ich im zweiten Lauf wieder an den Start gehen . Leider lief die Schaltung nicht ganz einwandfrei und ich habe in den Restlichen Läufen viel Zeit verschenkt ..... Somit habe ich bei weitem nicht die Zeit erreicht die ich haben wollte , aber ich hoffe auf nächstes Jahr und freu mich Riesig auf den Iberg 2009 . Es war ein super Veranstalltung !!!! Danke .

Ein Video vom Iberg gibts unter der Kategorie Videos .....

Das war das erste mal in Homburg für uns und Tage vorher hatte ich schon gemischte Gefühle . Homburg ist die einzigste Strecke in Deutschland wo es erstmal Bergab geht ! Dazu kommt das die Fahrer sehr viel Mut am sogenannten Brückchen mitbringen müssen das auch mir sehr viel Sorgen bereitete da es doch Gefährlicher wie aus irgendwelchen Videos Aussah . Für mich und auch allen anderen in Unserem Team ist das wichtigste gewesen das alles Heil geblieben ist und wir glücklicherweise auf den Vierten Gesamtrang in der H1600 und den ersten Rang in der 8V Trophy vorfahren konnten . Die Zeiten wie ich sie mir vorgestellt habe , konnte ich leider nicht einfahren , da meine Konzentration nicht da war . Ich hoffe in Hauenstein sieht das anders aus und ich finde eine Saubere Linie.  

Nachtrag !

Unser Erstes Hauenstein Bergrennen haben wir leider Falsch eingeschätzt und somit Reisten wir mit unserem langen und auch zu langen Getriebe an ! Mit unserem langen Getriebe hatten wir leider keine Chance weiter nach vorn zu Fahren und wir mussten mit dem Ergebnis zufrieden sein . Wir konnten von Glück Reden das wir die Rennläufe überhaupt Starten konnten , da uns im letzten Trainingslauf das Kupplungsseil gerissen ist . Zum Glück gab es am Fahrerlager einen Freundlichen VW Händler der uns einen alten Caddy zur Verfügung stellte dem wir das Kupplungsseil entnehmen konnten . Für nächstes Jahr ist aber auf jedenfall das Kurze Getriebe die bessere Wahl.
 

Nachtrag !

Heimrennen mit großer Hoffnung !

Die Hoffnung bestand darin meine lang erwartete 1.08 zu Fahren bzw. zu unterbieten ! Nachdem unser Kurz Übersetztes Getriebe ENDLICH Einwandfrei funktionierte und wir extra für den Renntag noch zwei neue Sliks orderten passierten mir jedoch immer mehr Fahrerische Fehler und wir mussten uns mit einer knapp verfehlten 1.08 abfinden . Leider war auch die Starterzahl sehr Mager , was wirklich Schade ist aber ein paar Punkte gab es dann doch noch.